利点。 どうしてもリスクを完璧なゼロにしたいのであれば、やはり、ブリヂストン ヘルムズのガード一体型クランクを導入するほうが良いでしょう。単品で販売されてて、カタログに載ってます。14000円くらいだから、コスト的には一番安いし、ほぼ、チェーン落ちとは無縁でしょう。, なるほど、言われて初めて気が付きましたが、確かにMTB用シングル専用チェーンリングとロードバイク用10速用HGチェーンの適合性はシマノが保証してませんね。 純正は「R XCT 122-68mm」となっていて、交換品は同じ四角軸の「BB-UN55」かなと考え中。 今回は自転車のブレーキの一種であるカンチブレーキについて考えていきたいと思います。 もうJIS68ハンガーで間違え在りませんね。 ベアリング保護できるようにしているためです。 ホローテック2とかみたい...続きを読む, ホローテック2のMTB用クランクには、必ずBBがオマケに付いてきます。 その樹脂シール類も回転性能を落としても =勘合が深くなっているのと合わせて3mm以上ギアが内側に入ると ですので、 ベアリング精度とかカップ耐久性とかそう言う事ではありません。 いずれも最近のBBですので >ホローテック2にした場合、左クランクがフレーム(のシェル端?)からどの程度離れているかを教えて下さい。 これは、実際わかりませんが・・・。 ホローテック2の基本として、ロードの場合、シマノのBBにはスペーサーなんか入りません。 基本的にロードバイクはペダルの回転数を上げて乗るものなのでペダルの回転数が上がってくるにつれて違和感を感じやすいからです。 ですが、8速&9速のチェーンやスプロケット寸法の違いはわずかで...続きを読む, いつもお世話になります。 BB交換の際に見るのはBBシェルの規格と、テーパー規格だけでいいでしょうか? すこしアウタートップを軽く使えるようにしたい…とかの場合 利点。 シェル幅68mm リヤエンド130mm, 「BB 自転車」に関するQ&A: BBシェル幅が70mmの自転車に68mmのBBを, 「意味 シェル」に関するQ&A: シェルコマンドの 2>&1 とはどういう意味でしょうか?, 同じ質問がありましたね。調べてみるべきでした。 だからやるとしたら、今使ってるロード用トリプルFDをそのまま使うのが良いかと だとするとバンド式のFDは付きません それでいて軸中心からの距離が大きいので その樹脂シール類も回転性能を落としても ですが、8速&9速のチェーンやスプロケット寸法の違いはわずかで...続きを読む, ずっとMTBを通勤とシングルトラックで使用しておりましたが、最近古いロードバイクを手に入れて乗っています。MTBにスリックタイヤでも充分に舗装路を早く走れると思っておりましたが、ロードのスピードに驚いています。 有名?でしょうね よろしくお願いします。 カートリッジBBは余計に軽くなる傾向があることが知られています。 自分はやったことないですけど、MTBクランクをロードフレームに装着するのは可能なようですよ 勘合部がどうしても減ってしまい、 その樹脂シール類も回転性能を落としても いくつか注意点をあげておくと、 ちなみにClaris RD-2400-SS(8速)ではグレードが低いらしいので避けました。 これは、実際わかりませんが・・・。 ありがとうございました, 「とは ライン」に関するQ&A: PEライン1.0号と1.5号で飛距離のちがいは?, 「ダブル ライン」に関するQ&A: 投げ釣りで遠投しようとすると、おもりからブチッと切れてしまう・・・, 「意味 シェル」に関するQ&A: ファイルを右クリックした時に出るのメニューはどうやって編集すればよいの, 「クロス 意味」に関するQ&A: アパートの退去時に100万要求されました。, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, テクトロのミニVブレーキとシマノのミニVブレーキはどちらの方が性能がよくて使いやすいですか?, http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.htmlこちらのページに「インテグレーテッドBBのクランクではチェーンラインを気にしなくてもいいように設計されています。」と書いてあるのですが、これはどのような仕組みになっているのでしょうか?私のロードレーサーのBBは軸長115のものがついているのですが、ホローテック2のクランクを取り付けても問題ないのでしょうか?, 基本的にここ数年、ロード用、ダブルギヤのチェーンラインは変わっていません。43.5ミリです。 2019/12/5 自分はやったことないですけど、MTBクランクをロードフレームに装着するのは可能なようですよ 今のロード用のトリプルギアクランクが、古いのともう少し歯数の小さいものに変更して見たいので、自転車の勉強の意味も兼ねて、MTB用の物(今のところ候補はACERAのトリプル)に変更したいのですが、調べてみても、いくつかわからないことがあるので質問させていただきます =このシールを軽微な物にしているだけです。 BBのカップの厚みはわかりませんが、BBの規格にJISとBSAがありますね。JISは68mmの幅のとき、BSAは70mmの幅のときです。クランクの軸長は一定です。ということは、JISとBSAのBBのカップの厚みはJISの方が1mm厚くなってると思いま...続きを読む, 私が使用しているシクロクロスバイクは元々フロントが3枚ギアでした。リアは8段変速。しかし、フロントギアを2枚の物にした方が、シンプルで変速もスムーズに楽にこなせるのでは、という期待から、コンパクトクランク 50-34Tの2枚ギアに変更することも検討中です。 http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000076&action=fullspecs で、肝心のテーパーですが… こんにちは、だいごろうです。 で、従前のカートリッジBBですが 色んな種類の自転車で主流になりつつあるナローワイドチェーンリング、聞いた事はあるが一体どんな物なのか? どんな機能があるの... ダイレクトマウントブレーキはあまり聞きなれないブレーキの種類ですが、取り付け方やブレーキの位置など、他のブレーキとは違う個... マウンテンバイクなどに採用されている、米式バルブの空気の入れ方をご紹介します。また、米式バルブ以外の他のバルブとの違いや構... ビンディングペダルの人気製品、スピードプレイの特徴とインプレを詳しく解説。スピードプレイの5つの特徴とインプレ、3つのデメ... ロードバイクに欠かせないバーテープ。どれでも一緒と考えている人もいるようですが、いろいろな種類があり性能もさまざまで、選び... バルブの扱いはロードバイクなどスポーツ車に乗るのに、初心者が最初に覚えるべきことの一つです。今回は仏式バルブの特徴や構造、... アルテグラR8000は、シマノの誇る新型のコンポーネントです。シマノ105は、多くの自転車の初期設定として採用されています... ヘッドパーツの交換方法はどのようにするのでしょうか。ヘッドパーツの種類や交換することによる効果、交換に必要な専用工具などを... 自転車のスタンドをすのこで自作する方法を解説しています。DIYでよく使われているすのこですが、少しの工夫でオシャレな自転車... 英式バルブはママチャリに使われているバルブです。それだけに「使い方なんて知っているよ」という人も多いと思います。しかし、知... ミニベロに取り付けられる泥除け(フェンダー)を7種類ご紹介します。泥除けのついていないミニベロも多いですが、泥除けの必要性... 自転車用のエルゴグリップとはどのようなものなのでしょうか?普通のグリップと比べて違いは何なのでしょう?どの自転車にも取り付... ロードバイクはありとあらゆるパーツを取り替えることで、自分の好みに自由にカスタムできる究極の趣味自転車です。とはいえロード... ロードバイクの有名なパーツの一つにリアディレイラーがありますが、その一部にプーリーといわれる小さなパーツがあります。耳にす... 自転車にはシートピラーと呼ばれる部品があります。シートピラーは自転車のパーツとしてどんな役割があるのか、他にシートピラーは... ロードバイクは、「ステム」というパーツによって、ハンドル周りのカスタマイズ性が大幅に広がりました。しかし、具体的にステムに... ロードバイクなどのポジションを調整しているとコラムが余ってしまい、野暮ったく見えてしまうことがありますが、コラムカットをす... 自分のロードバイクをグレードアップすべくカスタムにいそしむ方々。基本的なパーツも揃え、一通りのチューンナップもできたものの... クロスバイクに乗っていると姿勢の変更ができずに、疲労がたまることはありませんか?そんな方のためにバーエンドバーを紹介いたし... ロードバイク用のビンディングペダルにはSPDペダルとSPD-SLペダルがありますが、何がどう違うのでしょうか。ここでは、S... ロード用、グラベル用を問わず、中級以上の自転車に純正採用されていることが多い、シマノホローテック2。ここではホローテック2... クロスバイクをブルホーン化するときに、考慮しなければならないブレーキの位置です。ブレーキの設置位置にはいくつかパターンがあ... 近年、ロードバイクにディスクブレーキが急速に普及してきました。これが意味するものとは何なのでしょう?この記事では、ロードバ... 老若男女が乗りやすいフレームの最強のシティサイクルであるママチャリ!ママチャリを改造して軽量化・高速化すれば、速いスピード... シートポストは長い間動かさないと固着して動かなくなる場合があります。もし固着して抜けなくなった場合は上手に外す方法はあるの... ロードバイクのハンドルは、カーボンの成型技術が向上したことで、エアロハンドルと呼ばれる特殊な形のハンドルが開発されました。... サスペンション機構のないロードバイクでの腕の疲れや手首、手のひらのしびれといった症状の軽減策として、ショックストップ(SH... ロードバイクは、ドロップハンドルが特徴的ですが、ドロップハンドルには素材や形に種類があり、乗り心地を左右する重要なパーツの... クロスバイクをブルホーン化すると、前傾姿勢がやりやすくなり、平坦での走行だけでなくクライミングも速くなります。クロスバイク... ホローテック2とは?特徴や交換方法をご紹介!ホローテックと違いは?のページです。CYCLE NOTE(サイクルノート)では、自転車やロードバイクにかかわる情報を発信しております。, Izumi Hikaru Nishida(@hikaru_acht)がシェアした投稿. ...続きを読む, ホローテック2にした場合、左クランクがフレーム(のシェル端?)からどの程度離れているかを教えて下さい。 オフセットは左右均等なので、 1.ロードにMTB用のギアクランクは取り付けられますか?(もしかして取り付け規格が違うのですしょうか?) 『C カンチレバーブレ... B ボトムブラケット(BB)の種類について考える ⑥HOLLOW TECH Ⅱ(シマノ ホローテック2)その①, Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます), シマノ(SHIMANO) FC-R8000 50X34T 170mm 11S IFCR8000CX04, RaceFace Ride XC 22 / 36tバイククランクSZ 170 mm, TOKEN(トーケン) TK877TBT BB Road/MTB TK877TBT レッド JIS(68), シマノ ボトムブラケット [BB-RS500B] 68mm BC1.37 EBBRS500B, 『B ボトムブラケット(BB)の種類について考える ⑦ シマノ Press Fit BB プレスフィットBB』, SHIMANO(シマノ) BB-MT800 BSA シェル幅:68/73mm BB-MT800, 『HOLLOW TECH Ⅱ(シマノ ホローテック2) BB取り付け工具 まとめ シマノ純正編』, B ボトムブラケット(BB)の種類について考える ⑥HOLLOW TECH Ⅱ(シマノ ホローテック2)その②, B ボトムブラケット(BB)の種類について考える ⑤ TRUVATIV  Power Spline   パワースプライン, B ボトムブラケット(BB)の種類について考える ③ ISIS(アイエスアイエス アイシス)その①, D 遂に明かされる交換式ディレイラーハンガーの真実!? エンド金具について考える。 その②, B ボトムブラケット(BB)の種類について考える ⑦ シマノ Press Fit BB プレスフィットBB(BB86, BB92), D 遂に明かされる交換式ディレイラーハンガーの真実!? エンド金具について考える。 その①, B ボトムブラケット(BB)の種類について考える ⑧ TRUVATIV Howitzer  ハウイッツァー, A AheadSet(アヘッド)のヘッドパーツについて考える。自転車のHEAD PARTS。, C カンチレバーブレーキ(cantilever brake) カンチブレーキについて考える。その② メリットとデメリット 調整について, C カンチレバーブレーキ(cantilever brake) カンチブレーキについて考える。その① カンチブレーキとは?, C チェーン(CHAIN) 種類や規格が複雑!? 自転車のチェーンについて考える。その③  9段変速 9speed チェーンとは?, C チェーン(CHAIN) 種類や規格が複雑!? 自転車のチェーンについて考える。その②  UG ・ HG ・ IGチェーンとは?, C チェーン(CHAIN) 種類や規格が複雑!? 自転車のチェーンについて考える。その①. ・TREK 1.5(2008年モデル?) はずしたほうが正確なのですが、面倒なので、つけたままBBとBBシェルの間を、 多段ギヤの場合何枚かある板の真ん中になります。(Wだったら二枚の中間、トリプルならセンターのギヤ板、9段ならだいたい5段目のスプロケ、10段なら5と6の間あたり) 別の物と捉える=回転に違和感を感じたら交換する。 BB単体で回すと非常に周りが重いのは >1.37"x24T(ネジ径) 68(シェル幅)x110.5(軸長)が ・TREK 1.5(2008年モデル?) よろしくお願いします。, CS-HG-50の12-21の7速フルクロスで踏力一定の定ケイデンス、リッチ&リーンを潰す目的は長距離サイクリングをする上で非常に有効な改造だと思います。 長くなってしまい、無知なところも多いかと思いますが、どうかよろしくお願いします, 現在乗っている、ロードバイクがボロボロなのでパーツ交換を勉強しながら試行錯誤しています MTB用の10速チェーンは、ギヤ比が飛んだワイドレシオのカセットスプロケットでスムーズに変速すべく、表裏が設定された特殊設計のようですし、コレだとロードバイク用カセットスプロケットと対応するかどうか?は誰も保証してません。 他社では、ベアリングシールキットやベアリング打ち替えキットを BBのカップの厚みはわかりませんが、BBの規格にJISとBSAがありますね。JISは68mmの幅のとき、BSAは70mmの幅のときです。クランクの軸長は一定です。ということは、JISとBSAのBBのカップの厚みはJISの方が1mm厚くなってると思います。スペーサーなんか入れる隙間はないということです。BBの右側を1mmほどフェイスカットすれば1mmのスペーサーが入りますけど、チェーンラインがおかしくなると思いますよ。 つらければダンシングで上ればいいし。, http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/Q-factor.html で、ちょっと調べてみたところ、ちょっと良さげな最近の物は、BBの中心部が空洞になっていて、その穴にクランクと一体化した軸を通すタイプが多いような感じでした。 BB 「VP-BC82」 BC1.37"x24T 68x110.5 そのためアウターに変速するために長めの調整ネジを用意しないといけないようです フレームの制度もあります、下準備もあります。しかし、ほとんどの人間にとってそうそうフレームを交換する、または交換を依頼するというわけにはいきません。そして、それがだめだからと言って諦めるには出費が大きすぎるはずです(クレームという手もありますが)。 で、従前のカートリッジBBですが これだと海外通販とか使うと2万くらいで収まるので。, 不調により、ジャイアントのCross3(2010年版)のBB交換を考えています。 今回は自転車のボトムブラケット(BB)の種類について考えていきたいと思います。 他社製BBが軽いとかいうのは セラミックに変えたら軽い!とか マウンテンバイクみたいに車体重量があるわけでないから大抵、これで上れますよ~~。 そういう考え方でつきあった方が良いと思います。, ホローテック2のBBの回転性能の悪さは MTB用の10速チェーンは、ギヤ比が飛んだワイドレシオのカセットスプロケットでスムーズに変速すべく、表裏が設定された特殊設計のようですし、コレだとロードバイク用カセットスプロケットと対応するかどうか?は誰も保証してません。 シマノ置き換え品として作られているものがほとんどですので いくつか注意点をあげておくと、 測り方のわかりやすいサイトがありましたので紹介しておきます。 これから先の自転車ライフを見越した時にフロントシングル&ダブル化はせず、フルクロススプロケットの弊害をフロントトリプルのワイドさで補うことが現状では可能なのですからフロントはトリプルのままで。 もうJIS68ハンガーで間違え在りませんね。 こんにちは、だいごろうです。 これらの欠点をシマノなりに解決しようとして フルカーボンとクロモリのロードを所有していますが、ペダルレスの状態でスクエアテーパーのクランクを手で思い切り回転させるとホローテック2のクランクよりも明らかに回転が持続するのですがそのようなものなのでしょうか? 逆に言えば、110必要なんだけど、 ですからRディレイラーも現状のままでスプロケットのみ交換でいくのが良いと思います。 ・Peugot CADET (2003年春~夏ごろの購入だと思う) 間違っても109とかは選択すべきではありません。 ボントレガーのクランクは、もともと やはり、フロントディレーラーもリア同様にMTB用に交換しないといけないのでしょうか? =この...続きを読む, 街乗りに使っているGiant Escape R3 2015年 Mサイズのフロントをシングル化したいと思っています。 前よりも深く刺さるようになってしまう場合が多くあります。 1.ロー...続きを読む, どうもご質問のリアディレーラーの件で回答させていただいた者です BB単体で回すと非常に周りが重いのは 構造的に、シールドが十分にしなければならない。 当然チェーンも薄く狭くなっていますから10速Rディレイラーが8速チェーンを変速し得るかどうか、ガイドプーリーやテンションプーリーの薄さが8速チェーンを動かせるかどうかが微妙なところではあります。 ベアリング保護できるようにしているためです。 でも、常識的に考えれば、10速用のロード用チェーンと10速のロード用カセットスプロケットは適合してるのだし、フロント側には変速機能が無いのだから、トラブルが発生するとは考えにくいでしょう。 OH前提です。 でも、常識的に考えれば、10速用のロード用チェーンと10速のロード用カセットスプロケットは適合してるのだ...続きを読む, Escape R3 2015のスプロケットをCS-HG50-8-S(12-21T)のクロスレシオに交換に伴いRDを交換しようと思っています。 3.ちょっとそれますが、ロードの今のギアクランクはFSA VERO 30/42/52T、フロントディレーラーがSHIMANO2203というのですが これの「雨天走行後のすぐのOH」 あとMTB用の直付けFDをロードの直付け台座に装着するのも無理です もちろん9速用とか10速用のギヤ板でも使用可能です 一つの手ですし、 そういう考え方でつきあった方が良いと思います。, ホローテック2のBBの回転性能の悪さは 長くなってしまい、無知なところも多いかと思いますが、どうかよろしくお願いします, 現在乗っている、ロードバイクがボロボロなのでパーツ交換を勉強しながら試行錯誤しています MTBはスペーサーを入れるようになっていますが、これもきちんと規格がありますからね。, >ホローテック2にした場合、左クランクがフレーム(のシェル端?)からどの程度離れているかを教えて下さい。 目的はフロント変速は滅多に行わない為、いっその事街乗り仕様に特化し、洗浄等のメンテナンスの効率化を図りたいです。 で、肝心のテーパーですが… もし、MTB用が無理なら、これとフロントディレーラーをそのままロード用の新しいものに変えようかと思いますが 1mmの長さの差=チェーンリングが0.5mmずれるだけ。 そうなると、今の自転車の取り付け法が直付というやつらしいので、MTB用のフロントディレーラー(バンド式?)がちゃんと付けられるかわからないのですけど…うーむ http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-chainline.html ですからRディレイラーも現状のままでスプロケットのみ交換でいくのが良いと思います。 くだらない質問ですが、ちょっと疑問に思ったのでよろしくお願い致します。 ネットで調べたところ、ちゃんと機能しないといった検索結果もでてくるので アメリカ製であったことからもJISテーパーです。 間違っても109とかは選択すべきではありません。 =勘合が深くなっているのと合わせて3mm以上ギアが内側に入ると 実際にやってみた事は無いので、恐らく大丈夫としか言えませんが、元々の完成車がMTB用チェーンリング、クランクとチェーンラインを無視してロード用のカセットスプロケットと組み合わせてたよりは、よほどマシでしょう。 場合によってはチェーンのコマを詰めたほうが良いとおもいますが。 いくつか注意点をあげておくと、 =近似値で調整可能と考えて良いです。 どこからどこまでかというと、BBシェルのセンターからチェーンホイールの歯と歯の中間点が43.5ミリだと言うことです。 でも、どうせフロントディレーラーと、比較的高額な左右シフターとクランクというかチェーンセットの交換が必要ですので、あと3万円ほど足して、思い切って11速の105とかにコンポを全交換しちゃったほうが得策かもしれません。 これはどういうことかというと、今まではチェーンラインを出すのにトルク管理(コツ)が必要でした。しかし、ホローテック2になることで、そのコツがいらなくなったのです(ごくたまに、右クランクを最後まで押し込まないで反対側のキャップが届かないだとか、左クランクをオーバートルクで締めすぎて、たぶん片方を最後まで締めて、もう裏側を締めるという形式を取るのだと思いますが、ねじ山を破損してしまう人もいますが)。 構造的に、シールドが十分にしなければならない。 それではご回答どうぞよろしくお願い致します。, ホローテック2のBBの回転性能の悪さは そもそもスクエアテーパーからホローテックbbに変えて、苦楽の回転が軽くなった感じがします。ギアで2,3枚分くらい? 11-30tまで入らなかったかなと思うくらいです。 (でも、11-30tは性能の劣るescape用+激坂用としてキープですが) なので、クランクを買うだけで大丈夫です。 正直、気にしなくても良いと書かれると、大概のメカニックは「お?」と思うはずです。昔ながら(カンパは今でも)のテーパー形式だとトルク管理が出来ていないとチェーンラインが2ミリや3ミリずれてしまったものでした。 その場合ラインもそろうのでしょうか。 何度も、小分けに質問してしまいすいません だとするとバンド式のFDは付きません こんにちは、だいごろうです。今回は自転車のボトムブラケット(bb)の種類について考えていきたいと思います。第6回目は『b ボトムブラケット(bb)の種類について考える ⑥hollow tech Ⅱ(シマノ ホローテック2)その①』です。 そしてMTB用とロード用では同じトリプルでもチェーンラインが違います 111でも113でも使用可能です 他社製BBに変えてしまうというのも >1.37"x24T(ネジ径) 68(シェル幅)x110.5(軸長)が しかし安く譲って貰ったバイクだし、この際2万くらい出して良くなるならもう少し品質と耐久性の良い物にしてもバチは当たらないかなとも思い始めました。 今回は... こんにちは、だいごろうです。 防水性能を得るためにカップ(カートリッジ)形状を 今回は自転車のヘッドパーツの仕組みの一つである『AheadSet(アヘッド)』について考えていきたいと思... こんにちは、だいごろうです。