※よく液体パッキンをあちこちに塗っているものがありますが万能薬ではなく適切な場所に少量塗布するのが正しい使用方法です。多く塗りすぎれば弊害があります。, 3.2±0.2N・mというこの締め付け力は、自動車で使用するトルクの中では非常に弱い締め付けトルクですので規定トルクで締め付けていればヘッドカバーは変形することはありません。, ボルトは6本しかありませんので締め付けすぎで変形してしまうとヘッドカバーパッキンを均等に押さえつけることが出来ませんので新品パッキンでもオイル漏れを起こしやすくなります。, 締めすぎですのでボルト周辺だけパッキンが変形して潰れていますし、液状ガスケットがはみ出しているのがわかります。, しかし、一概に整備士のスキルの問題で片づけてはいけない根本的な原因があるのではないかと思います。, どのエンジンでもこのような部位にはパッキンを使用してシールする構造になっているのですがヘッドカバーの材質やメーカーの設計で固定方法が異なります。, パッキンにカラーが入っているのがお分かりになると思います。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のご入庫 走行中エンジンが止まりそれから掛からなくなったとの事で搬送されてきました。 状況を伺うとどうやらオーバーヒートの症状もあった模様。 クランキングしてみますがまったく圧縮がない状態ですのでもしかしたらタイミングベルトが切れているのかと確認してみようとタイミングベルトカバーのボルトを緩めて外そうとしますがカバーが張り付いていて外れません。 何かカバーが接着されているようですので、誰かが密閉を良くしようなんて思って何か塗っているのかもしれません。 ようやく外してベルトを点検しますがどうや ... ニッサン サファリ(Y60)のご入庫 以前紹介したエンストをしてしまうこちらのお車(整備内容ブログはこちら)、インジェクションポンプ修理と同時にエンジンマウントの交換のご依頼を受けました。 ディーラーでマウントが1ヵ所ダメになっているとのご指摘を受けたとの事でしたが、部分的にマウントを交換するよりは全部交換してしまったほうが良いことをお客様に伝えて全数交換することになりました。 ※全体で支えているものは部分的に交換すると残ったところにさらに負担が掛かるため 縦置きエンジンのこのお車エンジン左右とトランスミ ... アルファロメオ スパイダー(916) 前編ではクラッチまわりの整備、中編ではタイミングベルト関係の整備をご案内しましたが、基本になる整備を終わらせいよいよエンジン不調の探求になります。 残っている不調として ・アイドリング回転の波打ち (ハンチング) ・エンジンのふけ上がりが悪い まずはアイドリング回転を点検します。 アイドリング回転が上がったり下がったり波打ったような感じで変化する不調です。 このエンジンに搭載されているスロットルバルブはアクセルワイヤーでコントロールするタイプ(アクセルペダルにワイヤー ... アルファロメオ スパイダー(916)前編ではクラッチまわりの整備をご紹介しました。 今回はエンジン廻りの不調の整備を進めます。 不具合として ・エンジンからの異音 ・加速が悪い ・アイドリング時回転がハンチングのように波打つ この3点が不調の症状ですがまずはあまりにひどい異音の修理から始めます。 エンジンの異音はジーゼルエンジンの様にガラガラ常に騒がしい異音が出ているのですが音の出どころはバルブ付近(エンジン上部)です。 この2.0ツインスパークエンジンでこの付近からの異音がよく出るのはタイミングバリエー ... 栃木県宇都宮市屋板町578-40 ¤Æ¤Î¤ªÌ䤤¹ç¤ï¤»¤Ï¤³¤Á¤é¤«¤é, ¢¨¤³¤Á¤é¤Ï¤¢¤¯¤Þ¤Ç¤â¸Ä¿Í¤Î´¶ÁÛ¤ä°Õ¸«¤Ë¤Ê¤ê¤Þ¤¹¡£, ¼«Æ°¼Ö¤Î¥°¥ì¡¼¥É¤Ï¤³¤Á¤é¤«¤é¡ª¹ñ»º¼Ö¡¢³°¼Ö¤â, AZ-1,¥«¥×¥Á¡¼¥Î¤Î¤³¤È¤¬¤ï¤«¤ë¥³¥ó¥Æ¥ó¥Ä¤¬ËþºÜ¤Ç¤¹¡ª¤³¤Á¤é¤«¤é¤É¤¦¤¾¡ª. [])), +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! ちなみにM6ボルトで締め付けトルクは7.4N・mです。, カラーがつっかえ棒になるのでオーバートルクでもオイルパンを変形させたりパッキンをつぶしすぎることもありません。, カラーの厚みでパッキンは適度につぶされる設計ですので均等に面圧を得ることが出来て漏れも防ぐことが出来ます。, しかし先ほどのヘッドカバーにはカラーはありませんのでヘッドカバーパッキンが潰れた分でのみボルトのトルクが掛かったようになっているだけです。, ヘッドカバーボルトに使用されているM6というサイズのボルトにしては非常に低いトルクなのはパッキンを潰すだけの役割だからです。, 他社同等のヘッドカバーの締め付けトルクはご覧のようになっています。 [])), +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! TEL 028-656-2588 []))), +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])), +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!! 月〜金 8:30 - 19:00 <営業時間> 土・第2日曜 10:00 - 18:00, こちらの車両は年数も経っておりパッキンの劣化もありますので交換時期でしたが、漏れた原因は他にもあるようです。, 鉄製のヘッドカバーで、ボルト6本で締め付けて固定しますが、ボルトの締め付け面をよく見ると・・・, それに前回整備した者はオイル漏れの対策でヘッドカバーパッキンに液状ガスケットを全面に塗りたくっています。, 本来は平面にパッキンを使用していますので液体パッキンは不要です。 営業時間外もお気軽に し前回、バイク関連の記事にトルクのことを書いたので、このブログに来られる検索ワードで多いモンキー、カブ系エンジンの締め付けトルク一覧を抜粋してみました。crf70のサービスマニュアルより抜粋基本的に遠心クラッチで、カブ系と構造、ねじ径などは同じなので流用可能だと思います。 サンバーのヘッドカバー固定ボルトの締め付けトルクは7±0.5N・mですが、私の持っているトルクレンチの締め付けが10N・mからでしたので10N・mにセットして「カチリ」と言わない程度に締めました。 Your browser will redirect to your requested content shortly. (営業時間外もお気軽に), N・mというこの締め付け力は、自動車で使用するトルクの中では非常に弱い締め付けトルク, ※重要な部位などはもちろんトルクレンチを使用しますがすべてのボルトにトルクレンチを使用していたのではいつまでたっても整備は終わりません。, 今回のようなM6のボルトを他社ではカラーが入っているものでは、5~7N・mほどで締め付けているものを3.4N・mというかなり小さいトルクで締め付けなくてはならず、かつゴムパッキンが潰れるだけの感覚では, 整備ミスは当然整備士のスキル不足の問題ですが、ミスを誘発しない設計も重要であり、そのような設計は結果市場での不具合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樹脂製ヘッドカバーでカラーがあります。, 殆どの整備士はM6サイズの小さなボルトではトルクレンチなど使用せずに手に覚え込んだ感覚で締め付けます。, 一般的にボルトのサイズでどれくらいが規定の締め付けトルクかは把握しているのです。 [])). 質問 - キャリーF6Aエンジンのオーバーホール時のヘッド、および親、子、メタルキャップの締め付けトルクとタペットクリアランス - LW。JustAnswer でこの質問への回答やその他自動車に関する質問を検索。 ヘッドカバーボルトに使用されているm6という サイズ の ボルトにしては非常に低いトルクなのはパッキンを潰すだけの役割だからです。 他社同等のヘッドカバーの締め付けトルクはご覧のようになっています。 樹脂製ヘッドカバーでカラーがあります。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営業時間外もお気軽にお問い合わせください. [])), +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!! 【各部締め付けトルク】 【シリンダーヘッド】 10mmナット [3.0-3.5kg-m](順番は中央対角から外に) 8mmボルト [2.1-2.5kg-m] 【タペットカバー】 6mmナット [1.0-1.5kg-m] 8mmナット [2.1-2.5kg-m] 【エンジンマウント】 8mmナット [3.5-4.8kg-m] 【オイルフィルター】 ※重要な部位などはもちろんトルクレンチを使用しますがすべてのボルトにトルクレンチを使用していたのではいつまでたっても整備は終わりません。, 今回のようなM6のボルトを他社ではカラーが入っているものでは、5~7N・mほどで締め付けているものを3.4N・mというかなり小さいトルクで締め付けなくてはならず、かつゴムパッキンが潰れるだけの感覚では締め付け不足を感じ不安になるということです。, 整備する側も構造を理解して整備を行う必要があるのですが、メーカーごとに構造は違いますのでイレギュラーなことは数ををこなして経験を積まないと気が付かずミスをすることがあります。, 整備ミスは当然整備士のスキル不足の問題ですが、ミスを誘発しない設計も重要であり、そのような設計は結果市場での不具合(整備ミスも含め)を減らして車両(メーカー)への信頼につながることになります。, 月〜金 8:30 - 19:00 , 土・第2日曜 10:00 - 18:00 月〜金 8:30 - 19:00 [])), +((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! f6aで耐久レースをしているのですが、信頼性はかなりいいです。一機のエンジンで2年はキッチリ使えました。 f6aシングルカムも燃費が意外といいです。 ・f6aはトルクが厚い感じで、k6aはフラットトルクで上まで回る感じ。 FIAT ムルティプラ(186)の御入庫 大変個性的なこちらの車、突然エンジンの振動が大きくなりチェックランプが点灯しました。 1600ccの4気筒ガソリンですが、診断機で故障コードを読み出すと4番シリンダーが1気筒ミスファイヤーを起している模様です。 エンジンが回る為の大切な3要素 よい圧縮・よい火花・よい燃料を調べていきます。※よいという表現は適切という意味です。   まずは、良い火花に当たる点火系統を点検していきます。 イグニッションコイルとスパークプラグ間にはプラグコードがあるタイプです ... フィアット500のご入庫 旋回中に途中何か車体がずれたような感じがするとの事でご入庫。 工場内でステアリングを切り移動したところコクッと何か車体がずれた感じがしました。 リフトで車両を持ち上げて点検したところこのような状態になっていました。 https://masutaka.co.jp/images/VID_20200715_142715.mp4 これは前輪のロアアームに付くボールジョイントです。 手で動かしてこれだけ動くことはかなりのガタが左右とも発生しています。 ボールジョイントはロアアームと一体です ... ダイハツ ミラジーノ(L700S)のご入庫 ご依頼は、クラッチが重たく操作が上手くできないとの事 確かにクラッチペダルも重くミートポイントもわかりませんし、操作するとギーギー音もしますのでクラッチの交換が必要そうですが、お客様とお話を進めていくと どうもそんな簡単なことではなくかなりクラッチのことで苦労しているようです。 実はこの車両はミッションをすでに2回も降ろして作業を行っているそうです。 はじめ他店にてクラッチオーバーホールを行ってしばらくしてミッションのフロントオイルシールからオイルが漏れ出してし ... ホンダ ヴェゼルのご入庫 以前CVTフルードだけを交換してもらったが今回はオイルパンを外して交換をしてほしいとのご依頼。 走行距離6万km代で特に走行にも違和感を感じていないのであくまでもメンテナンスの一環として行います。 このミッションはオイルパンもアルミ製ですので気を付けて外します。   内部にはストレーナーがあります。 オイルパンには磁石が縦についていますので綺麗に清掃して付け直します。 内部ストレーナーを交換します。   ドレンボルトにも磁石が付いていて鉄粉が付着しています。 ... FIAT パンダⅢ(312)のご入庫 ご用命はデュアロジックのギアが抜けたり、振動も大きくなったとの事。 ツインエア搭載のこちらの車両、2気筒エンジンで元々エンジンの振動は大きめなのですが正常時には出ない大きな振動が起きています。 故障コードを読み出してみるとクラッチストロークエラーを読み出しています。 クラッチも正常に作動できていないのでクラッチオーバーホールをする必要があることをお話しして作業に取り掛かります。 ミッションを取り外しクラッチを観察すると何かおかしいです。 レリーズベアリングの当たった跡 ... 11月は1.2.3日(日.月.火曜日)及び22.23日(日.月曜日)は休業日とさせていただきます。 なお、第二日曜日 8日は営業いたします。   新型コロナウイルスの感染蔓延防止で営業期間中もお客様が重ならないように気を付けておりますので、ご来店の際はあらかじめご連絡を頂けるようお願いいたします。 なお、休業日はお電話でのお問い合わせに出られない時もありますので、緊急の場合は問い合わせフォームからメールしてください。.